У підпункті 9 пункту 2 постанови Кабінету міністрів Дениса Шмигаля №255 від 2 квітня говориться про заборону перевезення пасажирів автомобільним транспортом у міському сполученні, зокрема – про пасажирські перевезення на міських автобусних маршрутах у режимі маршрутного таксі.
Що таке автомобільний транспорт та які саме транспортні засоби до нього належать визначено законом “Про автомобільний транспорт”. Як ми можемо переконатися, у цьому законі серед переліку транспортних засобів відсутні трамваї, тролейбуси та інший електротранспорт, бо його функціонування визначається іншим законом “Про міський електричний транспорт”.
Таким чином, якщо виходити суто з юридичної логіки, Кабмін не забороняв роботу громадського електричного транспорту у звичайному режимі (крім метрополітену), зокрема пасажирські перевезення на тролейбусах чи трамваях.
Також в четвертому абзаці підпункту 9 пункту 2 зазначеної постанови ми бачимо, що Кабмін таки розрізняє автомобільні транспортні засоби та міський електричний транспорт (трамвай, тролейбус) та розуміє відмінність між ними, не відносячи гамузом до автотранспорту, бо згадує їх окремо.
До речі, аналогічних висновків дійшов МОЗ.
Ще раз підкреслюю, що мова йде про суто юридичну логіку, а не про те, що нам може пропонуватися додумувати самостійно, бо такий принцип у законодавстві не діє.
Я, наприклад, вважаю, що тут є цілком очевидна логіка, бо автомобільний транспорт у містах переважно малогабаритний – ті ж маршрутки та й автобуси. А трамваї та тролейбуси, навпаки, всі великогабаритні. Отже, таким чином, набагато легше уникнути розповсюдження вірусу.
Звісно, хтось інший може вважати інакше. Бо ми пам’ятаємо попередню постанову Кабміну №215, яку спільними зусиллями нашої сумської транспортної громадськості та київської медіаспільноти змінено постановою №239 так, щоб привести її у відповідність до слів президента Володимира Зеленського – про те, що в тролейбусах та трамваях можуть їздити до 20 осіб.
Читайте: Кличко отчитался, сколько жителей Киева пользуются общественным транспортом по спецпропускам (видео)
Володимир Ведмедєв, експерт з питань громадського транспорту
Источник публикации
