Столичный горсовет установил новые финансовые показатели бюджета Киева на 2021 год: доходная часть – 66,27 млрд гривен, расходная – 75,03 млрд гривен. Таким образом, общий дефицит бюджета сократится с 9,78 млрд гривен до 8,16 млрд гривен. Также перераспределили финансирование между разными проектами и направили на ряд мероприятий дополнительные средства. В частности, КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен” в 2021 году получат 500 млн гривен на компенсацию разницы тарифов на проезд, всем 10 районным коммунальным управляющим компаниям будет направлено 100 млн гривен на пополнение уставных капиталов и т.д.
Как стало известно KV, в ходе сегодняшнего заседания Киевсовета депутаты поддержали внесение изменений в столичный бюджет на 2021 год.
Субъектами подачи соответствующего проекта решения №08/231-4294/ПР от 26 ноября 2021 года выступили первый замглавы Киевской горгосадминистрации (КГГА) Николай Поворозник (на коллаже слева) и Департамент финансов КГГА. “За” в итоге проголосовал 91 народный избранник.
Согласно принятому решению, доходная часть бюджета Киева вырастет с 63,19 млрд гривен до 66,27 млрд гривен, а расходная часть – с 72,97 млрд гривен до 75,03 млрд гривен. Таким образом общий дефицит бюджета сократится с 9,78 млрд гривен до 8,16 млрд гривен. Все это стало возможно благодаря поступлению в столичный бюджет разного рода субвенций из государственной казны, а также благодаря несколько большему, чем было изначально запланировано, поступлению налогов и сборов.
Также Киевсовет установил, что предельный объем местного долга Киева на конец года составит 7,9 млрд гривен (вырос более чем на 900 млн гривен), а предельный объем гарантированного местного долга – 11,7 млрд гривен (не изменился. – KV).
Читайте: “Кот в мешке”: Киевсовет согласовал получение очередного кредита от ЕИБ
Также столичный горсовет перераспределил расходы между разными проектами и работами, а также направил дополнительное финансирование на некоторые сферы жизнедеятельности. К примеру, Киевсовет “снял” 70 млн гривен с реконструкции кинотеатра “Киевская Русь” (ул. Сечевых стрельцов, 93), уменьшил на 200 млн гривен компенсацию своим коммунальным перевозчикам за проезд в электротранспорте льготных категорий граждан (в связи с тем, что из-за карантинов “льготники” не пользовались общественным транспортом. – KV) и т.д. При этом, столичные власти решили направить 17 млн гривен на пополнение уставного капитала КП “Киевское инвестиционное агентство”, 30 млн гривен – на реконструкцию и модернизацию лифтового оборудование в жилых домах, 100 млн гривен – на пополнение уставных капиталов всех 10 районных коммунальных управляющих компаний по обслуживанию жилого фонда, 500 млн гривен – на регулирование цен на услуги КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен” (фактически речь идет о компенсации разницы между действующим тарифом и тем тарифом, которого в последние полгода добиваются коммунальные перевозчики. – KV).
Читайте: Всеобщее подорожание или долги перед олигархами: с чем связано повышение тарифа на проезд в Киеве
Отметим, все эти и другие цифры достаточно приблизительные: и при предварительном рассмотрении данного вопроса бюджетной комиссией Киевсовета, и при его обсуждении в сессионном зале депутаты вносили в проект решения ряд правок, которые корректировали распределения бюджетных средств и которые не были сразу отражены в материалах к документу.
Как сообщала KV, бюджет Киева на 2021 год был утвержден решением Киевсовета №24/24 от 24 декабря 2020 года. Тогда городские власти планировали, что доходы казны в 2021 году должны составить 60,39 млрд гривен, а расходы – 57,79 млрд гривен. В дальнейшем, в апреле и в октябре 2021 года, столичный дважды вносил изменения в бюджет, увеличив доходную часть до 63,19 млрд гривен, а расходную – до 72,97 млрд гривен.
Читайте: Дефицит бюджета Киева на 2021 год достиг 6,5 млрд гривен
В ходе сегодняшнего заседания Киевсовет также уменьшил расходы на выполнение Программы экономического и социального развития Киева в 2021 году с 16,3 млрд гривен до 15,9 млрд гривен. В числе прочего, столичные власти перераспределили бюджетное финансирование между разными проектами – сняли с тех, которые точно не успевают выполнить в этом году, направили на те, где еще есть надежда. Например, финансирование работ по реставрации моста Патона уменьшили с 20 млн гривен до 100 тыс. гривен, строительства “метро на Виноградарь” – с 509,5 млн гривен до 14,6 млн гривен. Финансирование на строительство Большой кольцевой дороги на участке от ул. Богатырской до просп. Оболонского при этом было увеличено с 33,1 млн гривен до 91 млн гривен.
Департаментом финансов КГГА с 2012 года руководит Владимир Репик (на коллаже справа). Деятельность этой структуры с 2018 года контролирует упомянутый выше первый замглавы КГГА Николай Поворозник.
Фото: коллаж KV
