Целесообразность повышения тарифов должна быть эффективно проанализирована. Это невозможно сделать, пока в КП “Киевпастранс” не искоренена коррупционная составляющая, а также не отрегулирована работа частных перевозчиков.
Об этом KV стало известно из эфира депутата Киевсовета, члена комиссии Киевсовета по вопросам местного самоуправления, региональных и международных связей, главы фракции “Объединение “Самопомощь” в Киевсовете Сергея Гусовского в программе “Депутатська приймальня” на телеканале “Киев ТВ”, которая вышла 13 июля 2018 года.
Речь в студии зашла о вступившем в силу распоряжении по повышению тарифов на проезд в коммунальном транспорте.
“Здесь есть две фундаментальные составляющие. Одна объективная: есть такие вещи, как инфляция, подорожание топлива, электроэнергии, повышение заработной платы. Всё это приводит к тому, что тариф действительно должен быть выше, чем он был, например, год или два назад. Вопрос с другой стороны – на сколько нужно поднимать тариф?” – отметил депутат.
По его словам, одним из вариантов решения данного вопроса могло бы стать введение электронного билета, который является “современным инструментом учета количества людей, пользующегося общественным транспортом”.
Гусовский также добавил, что были проанализированы пять схем на общую сумму в 200 миллионов гривен, связанные с подделкой документов, использованием компаний-прокладок, завышением цены ремонта подвижного состава или общежитий и пр., к которым было причастно КП “Киевпастранс” (*).
“По ним нет ни одного приговора суда. А представьте себе, что мы закрывает эту дыру в 200 миллионов, очевидно, можно пересчитывать, на сколько нужно повышать тариф”, – подчеркнул он, добавив, что “нельзя закрывать глаза на откровенно коррупционные составляющие”.
Еще одной проблемой в этом вопросе депутат назвал частных перевозчиков, которые, с одной стороны, “компенсируют неспособность “Киевпастранса”, а с другой – “являются прямым убытком”, поскольку забирают платежеспособных пассажиров, оставляя коммунальному транспорту льготников, и влияют на финансовые показатели.
Читайте: Рост тарифов на проезд в Киеве – результат жадности и лжи
Напомним, с 14 июля в киевском метро, автобусе, трамвае, троллейбусе, фуникулере и городской электричке подорожал проезд. Теперь за проезд в общественном транспорте столицы придется платить по 8 гривен.
Читайте: Кличко подписал распоряжение о подорожании в Киеве проезда в общественном транспорте с 14 июля
Как ранее сообщала KV, 12 июля на заседании столичного горсовета депутаты от оппозиции хотели запретить главе Киевской горгосадминистрации Виталию Кличко повысить с 14 июля стоимость проезда в общественном транспорте. Столичного градоначальника пытались убедить в том, что этого нельзя делать до внедрения в Киеве “электронного билета” и получения результатов полного аудита КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен” (**).
Читайте: Следом за коммунальным транспортом стоимость проезда в Киеве начали поднимать и частные перевозчики
* КП “Киевпастранс” (ЕДРПОУ 31171450)
** КП “Київський метрополітен” (код ЄДРПОУ: 03328913)Фото: скриншот с Youtube
Фото: ТСН
