Компенсация за льготный проезд отдельных категорий граждан в наземном транспорте и метро, выделяемая из бюджета Киева, растет из года в год. Так, в 2017 году на эти цели было выделено 858,1 млн гривен, в 2018 – 1,19 млрд гривен, а в 2019 году запланировано выделение 1,78 млрд гривен. При этом для КП “Киевский метрополитен” выделяется значительно больше средств, чем для КП “Киевпастранс”.
Об этом KV стало известно из ответа Департамента транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА) на запрос депутата Киевсовета Александра Пабата (фракция “Солидарность”).
В КГГА сообщили, что бюджетом Киева на 2017 год на компенсацию за льготный проезд отдельных категорий граждан были предусмотрены средства в сумме 860,2 млн гривен, из которых для КП “Киевпастранс” (*) – 349,4 млн гривен, а для КП “Киевский метрополитен” (*) – 510,7 млн гривен. В реальности за 2017 год профинансировано было 858,1 млн гривен (для КП “Киевпастранс” – 347, 4 млн гривен, а для КП “Киевский метрополитен” – 510,7 млн гривен.
В 2018 году на эти цели предусматривалось выделение из бюджета 1,21 млрд гривен, из них для “Киевпастранса” – 581,7 млн гривен, “Киевского метрополитена” – 629,5 млн гривен. Профинансировано было 1,19 млрд гривен: “Киевпастрансу” – 572 млн гривен, “Киевскому метрополитену” – 624,78 млн гривен.
Бюджетом Киева на 2019 год на компенсацию льготного проезда в наземном и подземном транспорте столицы предусмотрено 1,78 млрд гривен, в том числе: для КП “Киевпастранс” – 791,6 млн гривен, для КП “Киевский метрополитен” – 993,7 млн гривен.
Напомним, Киевсовет со скандалом внес изменения в городскую целевую программу “Забота. Навстречу киевлянам” на 2016 – 2018 годы”. Дополнительное финансирование в размере 302 млн гривен до конца 2018 года намеревались списать на выплату компенсаций КП “Киевпастранс” и КП “Киевский метрополитен” за неизвестное количество поездок в общественном транспорте льготных категорий граждан. Это при том, что есть данные о сокращении в этом году таких льготных поездок в 4 раза. В ходе обсуждения данного вопроса депутата из фракции “Солидарность”, директора Департамента социальной политики КГГА Юрия Крикунова предлагали отстранить от должности за коррупцию, провести в отношении него служебное расследование и даже “отправить жить в тюрьму”. Впрочем, соратники по “правящей фракции” стояли за чиновника горой.
Отметим, что КП “Киевпастранс” с 30 августа 2016 года руководит Дмитрий Левченко. Курирует это направление замглавы КГГА – Дмитрий Давтян.
Отметим, что с 17 июля 2014 года КП “Киевский метрополитен” руководит Виктор Брагинский. Департаментом транспортной инфраструктуры, директором которого до увольнения 4 декабря был Сергей Симонов, сейчас временно руководит Иван Шпилевой. Вопросы транспорта и транспортной инфраструктуры Киева с 27 сентября 2017 года, а официально – с 22 января 2018 года, курирует замглавы КГГА Дмитрий Давтян.
* Комунальне підприємство “Київпастранс” (код ЄДРПОУ: 31725604)
** КП “Київський метрополітен” (код ЄДРПОУ: 03328913)
Фото: ТСН
