В Польщі на кордоні з білоруссю тривають акції з перекриття руху фур з російськими та білоруськими номерами. Українців-водіїв з власними авто, яким понад 60 років та які не мають проблем зі здоров’ям, закликають долучитись до акції – щоб зупинити сухопутний товарообіг між росією та білоруссю з одного боку та Євросоюзом – з іншого. Доки проблема сухопутного перевезення між Євросоюзом та країнами-агресорами не вирішена на рівні відповідних структур ЄС, блокування москальских та білоруських фур на польському кордоні – єдиний засіб припинити товарообіг між Європою та московитами і їхніми посіпаками.
Про заклик доєднатись до перекриття польсько-білоруського кордону KV стало відомо з публікації в Instagram власниці київської кав`ярні Анни Попкової.
“Ми (українці та поляки) вже декілька днів блокуємо кордон Польщі з білоруссю – Кукурикі. Ми проти того, щоб ЄС вів бізнес з країною-агресором.ю ми маємо дозвіл на мирний мітинг. Пле водіїв фур (з російськими та білоруськими номерами, – КВ) дуже багато, вони лютують і погрожують нам. Нам терміново потрібні люди, бо поліція сумнівається, що втримає таку кількість водіїв, а ми не хочемо здаватися. Люди, будь ласка, приїжджайте!!!”, – написала Анна Попкова..
Джерела, дотичні до організації українсько-польських протесті проти руху російських та білоруских фур через польсько-білоруський кордон, повідомили КВ, що дуже очікують на приєднання українців з водійськими посвідченнями та власними авто, яким вже виповнилось 60 років та які не мають проблем зі здоров’ям.
KV повідомляла, що в Польщі було оголошено мобілізацію по блокуванню польсько-білоруського кордону протягом вихідних 19-20 березня на прикордонному пункті Кукурикі – Козловичі.
Ще раніше, майже півтори тижні як, українських переселенців закликали доєднатися до блокування ворожих фур на польсько-білоруському кордоні.
Також cпіввласник KV Антон Подлуцький на своїй Facebook-сторінці двічі закликав міністра інфраструктури України Олександра Кубракова негайно вжити заходи щодо перекриття сухопутних перевезень між ЄС з одного боку та білоруссю й росією – з іншого.
“Що треба зробити, щоб припинити сухопутні вантажні перевезення між Євросоюзом та мордором:
нашому уряду треба терміново звернутися до Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (АсМАП) України для створення невідкладного (на позавчора) пакету вимог до ЄС щодо сухопутних перевізників росії та білорусії.
якщо АсМАП в паралічі, то ось два кроки:
1. Відкликати транспортні ліцензії Євросоюзу в УСІХ перевізників російського походження та серед засновників яких є російські громадяни та/чи юридичні особи РФ, а також всіх перевізників білоруського походження та серед засновників яких є громадяни та/чи юридичні особи Білорусі. Підстава: відповідно до правил видачі Транспортної ліцензії ЄС, компанія-перевізник повинна мати надійний фінансовий стан. Зараз вся РФ перебуває у переддефолтному стані, тобто всі російські компанії НЕ МАЮТЬ надійного фінансового стану. Така ж ситуація з Білоруссю, яку Захід поступово долучає до санкційних обмежень
2. Закрити європейські офіси російських та білоруських компаній-перевізників, а також компаній, серед засновників яких є громадяни та/чи юридичні особи РФ та/чи Білорусі.
3. І окреме питання по Фінляндії. В мене немає друзів чи знайомих в цій країні, але якщо у когось з моїх читачів є, будь ласка, передайте їм наступне: згадайте напад на вас СРСР більше 80 років назад, перечитайте хроніки того часу, розпитайте своїх старих бабів та дідів – може тоді ви задумаєтесь, що надаючи росіянам відкритий кордон, ви дуже ризикуєте насичитись “руським міром” і рашисти прийдуть до вас, захищати від вас своїх руськоговорящіх. бо руській мір – це імперський сталінізм, який бачив і бачить вас своєю провінцією”, – написав 16 березня Антон Подлуцький.
Після другого посту на Facebook міністр інфраструктури Олександр Кубраков зробив публічну заяву, що “робота з ЄС в цьому напрямку ведеться”.
Читайте: Українських водіїв попереджають про небезпечні вакансії на сайтах з пошуку роботи
Фото: Facebook Ірини Земляної
