Сотрудники “Укрзализныци” (“УЗ”) блокировали выход некоторых локомотивов в рейс, используя прием “забастовки по-итальянски”. Они требуют повышения зарплат и увольнения руководства “УЗ”. Оно же называет происходящее попыткой оказать давление на менеджмент в интересах “определенных бизнес-групп”.
Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы “УЗ”.
Согласно сообщению, 12 октября с.г. в отдельных локомотивных депо состоялись попытки организации “итальянской забастовки”.
“В результате чего с опозданием почти на 2 часа отправился в рейс пассажирский поезд №357 Киев – Рахов, а также не отправились в рейс отдельные поезда с грузами аграрных компаний”, – передает пресс-служба “УЗ”.
“Попытки немногочисленных профсоюзов остановить движение поездов “Укрзализныця” расценивает как попытку дестабилизировать работу отрасли и оказать давление на руководство общества в интересах определенных бизнес-групп. О таких случаях будет проинформированы правоохранительные органы”, – подчеркнули в “УЗ”.
По данным некоторых СМИ, 11 августа с.г. железнодорожники обращались к премьер-министру Денису Шмыгалю с требованием обсудить ситуацию в “УЗ”. Но обсуждение не состоялось.
Как сообщил глава Независимого профсоюза железнодорожников Владимир Козельский, у компании с правительством была договоренность о повышении зарплат на 25%, “но за два года оклады работников выросли только на 10%”.
Также Козельский отмечает, что акция протеста планировалась давно. Причиной такого решения, он называет, то что не производятся ремонты подвижных составов.
“Сколько не писали замечаний, ничего не работает. Сейчас будем пытаться привлекать внимание”, – сообщил изданию Козельский.
Кроме того, Козельский сообщил, что забастовка пройдет по “итальянской модели”, это когда весь персонал начинает работать строго по инструкции: если локомотив не отвечает правилам технической эксплуатации, пожарной безопасности и охраны труда, то его просто не выпускают в рейс.
Козельский ранее отмечал, что в письме к Кабмину требовалось повысить зарплаты сотрудникам работникам “УЗ”, заменить состав органов управления, набсовет и обеспечить работников “УЗ” безопасными условиями труда.
Отмечается, что к “итальянской забастовке” присоединились локомотивные депо “Кременчуг”, “Харьков-сортировочный”, “Лозовая”, “Киев-пассажирский”, “Львов-запад” и “Дарница”.
Как ранее сообщала КВ, 11 августа с.г. Кабмин уволил Ивана Юрика с поста и.о. главы правления “Укрзализныци” и назначил на эту должность советника министра инфраструктуры и экс-менеджера СКМ Александра Камышина.
Читайте: Экс-менеджер Ахметова Александр Камышин стал новым и.о. главы “Укрзализныци”
Также стоит отметить, что 22 сентября с.г. Кабинет министров не стал продлевать контракт с главой наблюдательного совета “Укрзализныци” Шевки Аджунером и еще тремя членами набсовета “УЗ”: Сергеем Лещенко, Андреасом Матье и Олегом Журавлевым.
Таким образом, в набсовете “УЗ” остается один член – Адомас Аудицкас.
Читайте: Кадры Кабмина: свежие правительственные назначения 22 сентября 2021 года
Напомним, Совет национальной безопасности и обороны (СНБО) инициировал введение временного руководства в АО “Укрзализныця” до избрания председателя правления и формирования полноценных органов управления АО.
Причиной такого решения в СНБО назвали критическое состояние предприятия, которое представляет угрозу нацбезопасности. Совбез поручил Кабмину разобраться в положении дел в “Укрзализныце” и, в случае необходимости, принять кадровые решения. Также СНБО поручил Кабмину возложить обязанности главы правления
“Укрзализныци” на министра инфраструктуры Александра Кубракова.
Читайте: СНБО поручил Кабмину назначить Кубракова главой Укрзализныци – СМИ
Фото: Korrespondent.net
