Создание одного только проекта реконструкции транспортной развязки в районе улиц Стеценко, Туполева, Щербакова и проспекта Палладина в Святошинском районе Киева обойдется столичным налогоплательщикам почти в 45 млн гривен. Эту сумму КП “Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева” (КП “ДСДТС”) заплатит компании бывшего замглавы Государственной службы автомобильных дорог Украины – ООО “Синк плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания”. Некоторые из участников этой закупки предлагали выполнить те же работы за меньшую цену, но, что уже традиционно для столичных КП, их предложения были отклонены.
Об этом KV стало известно из объявления электронной системы публичных закупок ProZorro.
5 сентября 2018 года КП “ДСДТС” (*) заключило договор с ООО “Синк плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания” (**) на проведение проектных и изыскательских работ по объекту “Реконструкция ул. Стеценко от проспекта Палладина до Интернациональной площади включительно с ликвидацией кругового движения транспорта на пересечении ул. Стеценко с ул. Туполева и ул. Стеценко с ул. Щербакова”. Стоимость закупки составила 44,8 млн гривен.
Согласно договору, разработку проектной документации необходимо провести в 2 этапа. I очередь – это подготовка проектной документации для реконструкции участка от ул. Палладина до ул. Туполева. Она включает реконструкцию двух транспортных развязок со строительством двух путепроводов на пересечении ул. Стеценко с просп. Академика Палладина и ул. Стеценко с ул. Газопроводной.
II очередь – это разработка проектной документации для реконструкции участка от ул. Туполева до ул. Щербакова. Она предполагает реконструкцию двух транспортных развязок со строительством двух путепроводов на пересечении ул. Стеценко с просп. Академика Туполева и ул. Стеценко с просп. Щербакова.
В проектной документации подрядчик должен предусмотреть обустройство пешеходных мостов (4 шт.), велодорожек, наружного освещения, комплексное благоустройство прилегающей территории, организацию пространства для свободного передвижения людей с особыми потребностями и прочее. Также, в проектной документации подрядчик должен предвидеть меры по защите от повреждений домов, сооружений и зеленых насаждений, которые расположены вблизи проведения реконструкции.
Все работы необходимо выполнить до 1 сентября 2019 года.
Всего заявки на участие в этом тендере подали 4 компании: ООО “Синк плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания”, ООО “Институт “Киевдормостпроект” (***), ООО “Инвестиционно-строительная компания “Укрбуд” (****) и ООО “Проектно-строительная фирма “Одеспромстрой” (*****).
С учетом всех критериев оценки тендерных предложений (80% – цена, 10% – срок выполнения, 10% – отсрочка платежа), самые низкие цены предложили ООО “Инвестиционно-строительная компания “Укрбуд” (35 млн гривен) и ООО “Институт “Киевдормостпроект” (40,5 млн гривен). Тем не менее, их предложения были отклонены заказчиком, якобы, из-за несоответствия условиям закупки.
Например, одной из причин, почему тендерное предложение ООО “Инвестиционно-строительная компания “Укрбуд” отклонили, является то, что участник подал два ТЭО к запланированным работам по реконструкции (по I очереди реконструкции и по второй II очереди), а не одно общее, как того требовал заказчик.
Самое высокое ценовое предложение оказалось у ООО “Проектно-строительная фирма “Одеспромстрой” – 44,9 млн гривен. Следовательно, победа в тендере досталась ООО “Синк плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания”, которая предложила за свои услуги всего на 90 тыс. гривен меньше, чем у “Одеспромстрой”.
По данным аналитической системы Youcontrol, предприятие ООО “Синк плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания” основано 6 марта 2017 года. Уставной капитал – 100 тыс. гривен. Руководит компанией Ольга Красовская. Учредителем предприятия значится Завийский Игорь Михайлович.
Согласно данным базы жителей Украины, в Украине есть один Игорь Завийский – 1951 г.р., львовянин. С 2000 по 2002 года, а затем – с 2008 по 2010 год Игорь Завийский являлся руководителем “Службы автомобильных дорог во Львовской области” при Государственном агентстве автомобильных дорог в Украине. Перерыв в работе на этой должности связан с тем, что в 2002 году Игорь Завийский был назначен Указом Президента Украины Леонида Кучмы на должность замглавы Государственной службы автомобильных дорог Украины. Однако в мае 2005 года Президент Украины Виктор Ющенко эту должность ликвидировал и спустя 3 года Завийский вернулся на прежнее место.
По данным сайта Zакупівлі, за полтора года своего существования ООО “Синк плюс международная инжиниринговая и консалтинговая компания” выиграло 29 тендеров на общую сумму 61 млн гривен. Из них – 1,8 млн гривен предприятие получило от Службы автомобильных дорог во Львовской области. При этом договор с КП “ДСДТС” на 44,8 млн гривен на сегодняшний день является самым крупным в истории этого подрядчика.
Отметим, что в апреле этого года руководство КП “ДСДТС” уличили в том, что оно переплатило частной компании около 1,75 млн гривен за исследование технического состояния конструкций и исполнительную съемку объекта “Строительство Юго-Западного канализационного коллектора (I-IV п.к.) в Киеве”. При наличии более выгодных предложений, коммунальное предприятие выбрало себе в подрядчики ООО “Новые интегрированные системы автоматизации”, которое запросило за свои услуги 7,75 млн гривен. При этом в КП “ДСДТС” сделали, буквально, все, чтобы подписать договор именно с этой компанией.
Также напомним, что именно КП “ДСДТС” в свое время выступило заказчиком скандального строительства Подольского мостового перехода через Днепр. Для выполнения этих работ коммунальное предприятие наняло частную компанию – ПАО “Мостострой”. По итогам проведенного в 2017 году внепланового аудита выяснилось, что при выполнении вышеуказанных работ этот подрядчик допустил финансовых нарушений примерно на 129,4 млн гривен. При этом еще 16,8 млн бюджетных гривен были окончательно потеряны из-за завышения подрядчиком стоимости работ и материалов. Примечательно, что в КП “ДСДТС” на многомиллионные нарушения своего подрядчика “смотрели сквозь пальцы”.
Подробнее: Ответственных за строительство Подольского моста рекомендовали привлечь к ответственности
Отметим, что по факту выявленных финансовых нарушений во время строительства Подольского пешеходного перехода Киевской горгосадминистрацией (КГГА) даже было инициировано служебное расследование в отношении директора КП “ДСДТС” Максима Калинина. Расследование провели, но обнародовать его результаты, почему-то, не стали.
Читайте: В КГГА прячут результаты служебного расследования по строительству Подольского моста
Напомним, что Максим Калинин (на фото) является директором КП “ДСДТС” с 5 августа 2015 года. Работу этого КП с января 2016 года курирует замглавы КГГА Александр Спасибко.
* КП “Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м. Києва” (код ЄДРПОУ: 05445267)
** ТОВ “Сінк Плюс Міжнародна інжинірингова і консалтингова компанія” (код ЄДРПОУ: 41194275)
*** ТОВ “Інститут “Київдормістпроект” (код ЄДРПОУ: 35812763)
**** ТОВ “Інвестиційно-будівельна компанія “Укрбуд” (код ЄДРПОУ: 40106298)
***** ТОВ “Проектно-будівельна фірма “Одеспромстрой” (код ЄДРПОУ: 34253237)
Фото: Google Maps
