Стоимость проезда в столичной подземке может подорожать с 1,7 до 2 грн. за поездку. Окружной административный суд Киева принял решение о подорожании по иску КП “Киевский метрополитен” еще в апреле. По словам первого заместителя председателя КГГА Александра Попова, мэрия будет вынуждена пойти на этот шаг, если выполнения судебного решения потребует Государственная исполнительная служба. По мнению наблюдателей, это произойдет сразу после выборов в местные советы 15 октября.
Как выяснила “ДС”, КП “Киевский метрополитен” оспорил в Окружном административном суде столицы пункт №1 распоряжения КГГА №1277 от 12.11.2009 г., которое городское руководство приняло под давлением АМКУ и МинЖКХ. Этот документ снизил стоимость проезда в подземке с 2 до 1,7 грн. В судебном решении сказано, что мэрия обязана возобновить действие своего распоряжения №1490 от 30.12.2008 г., в соответствии с которым стоимость проезда в метро устанавливалась на уровне 2 грн. “Тариф на перевозку пассажиров в метрополитене в размере 1,7 грн. не отвечает затратам, которые несет предприятие. После принятия распоряжения КГГА №1277 убытки КП стали расти”,— объясняется в исковом заявлении транспортников.
Складывается впечатление, что оба участника судебного спора остались довольны решением Фемиды, принятым в апреле нынешнего года. С одной стороны, судьи не удовлетворили требование метрополитена обязать мэрию компенсировать разницу между экономически обоснованными и действующими тарифами на перевозку пассажиров, благодаря чему сэкономили не одну сотню миллионов бюджетных гривень. С другой — представители КГГА признали обоснованность остальных требований КП и не воспользовались возможностью оспорить принятое решение в апелляционном суде. Благодаря этому решению столичная власть достигает сразу двух целей: снизит нагрузку на бюджет в период острого дефицита финансовых ресурсов и останется чистой перед избирателями, формально являясь непричастной к подорожанию проезда. “Экономически обоснованная стоимость проезда в киевской подземке составляет 2,42 грн. Вопрос о ее повышении до этого уровня сейчас не стоит. Но есть решение суда. Сами инициативу мы проявлять не будем, но если исполнительная служба потребует его выполнения, то будем вынуждены это сделать”,— оправдывается г-н Попов.
По мнению оппозиционных депутатов, исполнительная служба потребует выполнить решение Окружного административного суда после выборов в местные советы, назначенных на 15 октября. До этого времени политическая сила, к которой принадлежит г-н Попов, откажется от принятия непопулярных решений, чтобы получить побольше мест в районных советах города. Между тем глава постоянной комиссии Киеврады по вопросам транспорта и связи Дмитрий Олийнык считает, что реальных оснований для роста тарифа нет. Во-первых, в мэрии даже не попытались добиться того, чтобы многомиллионные прибыли от размещения рекламы в подземке поступали в бюджет или на счета коммунального предприятия. Во-вторых, повышение стоимости проезда никак не отражается на качестве обслуживания пассажиров. “Если бы, например, КП строило новые станции метро, сократило временные промежутки между поездами, провело ремонт существующих станций и обновило подвижной состав, тогда часть горожан согласилась бы с обоснованностью такого шага. Но в 2008 г. проезд в Киеве уже дорожал, а качество услуг с тех пор не улучшилось”,— резюмировал он.
Автор: Дмитрий Марковский
Источник: Деловая столица
