Накануне на ст.метро “Житомирская” возникла нештатная ситуация. Из-за поломки поезд метро остановился, двери для пассажиров оказались заблокированы. В результате пассажиры вынуждены были покинуть поезд через дверь машиниста.
Об этом KV стало известно из сообщения депутата Верховной Рады Украины Юрия Левченко в Facebook.
“Остановка поездов в тоннелях метро вскоре может стать обычным явлением. Мэр Киева, только вышедший из отпуска, так и не решился прокомментировать ситуацию, которая произошла на станции метро “Житомирская”, когда, из-за остановки поезда в тоннеле, пассажирам пришлось выходить из вагонов через кабину машиниста”, – пишет Юрий Левченко.
Нардеп уверен, что ситуация возникла по причине частичного блокирования счетов КП “Киевский метрополитен”, из-за чего предприятие не в состоянии проводить качественный ремонт подвижного состава.
“Молчание Кличко понятно, ведь еще 15 июня 25 вагонов были выведены из строя. А метрополитен пока не может закупать необходимые запчасти для подвижного состава, поскольку его счета разблокированы только для выплаты заработной платы работникам. В результате этого не отремонтированные вагоны остаются стоять в депо, из-за чего существенно увеличился интервал движения поездов в киевской подземке, а вероятность поломки поездов и вагонов увеличивается”, – сообщает депутат.
Напомним, на прошлой неделе руководитель КП “Киевский метрополитен” Виктор Брагинский заявил о намерении закупить 65 новых вагонов.
Однако, еще 14 июня Хозяйственный суд Киева снял трехмесячный арест со счетов коммунального предприятия лишь частично, отказав в отсрочке исполнения постановления о взыскании долга в 1,9 миллиарда гривен.
Читайте: Суд разблокировал счета киевского метрополитена
Ранее KV сообщала, что в 2010-2013 гг. подземка получила 100 вагонов по договору между КП “Киевский метрополитен” и ООО “Укррослизинг”. За период действия этого договора метрополитен оплатил в пользу “Укррослизинга” 817 млн гривен.
Читайте: Киевсовет изучит причину возникновения долга КП “Киевский метрополитен” перед “Укррослизингом”
В мае 2016 года стало известно, что Киевский метрополитен может остановиться из-за иска ООО “Укррослизинг” и запрета на эксплуатацию вагонов, взятых в лизинг. В том же месяце Киевский метрополитен подал встречный иск на “Укррослизинг”, и Хозяйственный суд отменил запрет на использование 100 лизинговых вагонов. Позже “Укррослизинг” предложил Киевскому метрополитену мирно урегулировать вопрос долга.
Читайте: Схема Иванющенко-Медведева: кто нарисовал миллиардный долг “Киевскому метрополитену”
28 сентября 2016 года Хозяйственным судом Киева было принято решение, которым исковые требования ООО “Укррослизинг” были частично удовлетворены и с КП “Киевский метрополитен” взыскано 774 млн грн.
Читайте: “Укррослизинг” через суд взыскал с киевского метро 737 млн гривен
Однако 31 января 2017 г. Киевский апелляционный хозсуд решение первой инстанции отменил и принял новое, которым взыскано уже 2 млрд грн.
Читайте: Киевсовет просит Порошенко спасти столичную подземку от российской агрессии (текст обращения)
25 апреля Высший хозяйственный суд Украины вынес решение, которым обязал взыскать с коммунального предприятия (КП) “Киевский метрополитен” в пользу ООО “Укррослизинг” почти 2 млрд гривен за поставленные 100 вагонов метро.
Читайте: Киевский метрополитен вырыл себе могилу стоимостью 2 млрд гривен
Фото: скриншот с видео
