Советник мэра Киева Максим Бахматов сообщил, что через 2,5 года построят метро на Троещину, хотя Виталий Кличко обещал это сделать еще 5 лет назад. При этом саму идею проекта команда Кличко “позаимствовала” у своего конкурента Александра Ткаченко.
Об этом KV стало известно из сообщения на странице в Facebook политического эксперта Кирилла Молчанова.
“В интервью “Лиге” новый советник Кличко, экс-камедиклабщик Максим Бахматов сообщил, что уже через 2,5 года возможно появление скоростного трамвая на Троещину. Так называемого, “легкого метро”. И пойдет оно через достройку конструкций к Северном мосту. Подобными историями нас кормят далеко не в первый раз. Кличко еще в 2014 году, когда шел на выборы, рассказывал, что всего за 3 года построит ветку на Троещину. Тогда же он обещал и Подольско-Воскресенский мост достроить. Говорил, что на это тоже необходимо “максимум 2 года”. По идее, уже сейчас жители “Трои” должны третий год кататься на метро в центр и обратно. На дворе конец 2019-го, но ни метро, ни моста не появилось”, – отметил эксперт.
По его мнению, команда Кличко, который планирует снова идти на выборы мэра столицы, решила “модифицировать” проект подземки на Троещину и позаимствовала идею “легкого метро” у своего политического оппонента.
“Трезво оценив, что в скорое строительство “полноценной ветки” вряд ли кто-то поверит, решили педалировать проект “легкого метро”. При чем не постеснялись позаимствовать идею у своего прямого конкурента – Александра Ткаченко, который еще месяц назад как альтернативу дорогостоящей подземке, предложил пустить на Троещину скоростное наземное метро. Видимо, в команде Кличко кризис креатива в плане развития инфраструктуры, раз они уже не стесняются выдавать чужие идеи за свои”, – подчеркнул политолог.
Он также добавил, что считает сроки постройки новой линии метро, которые озвучил советник мэра Бахматов, крайне нереалистичными.
“Если Кличко за 5 лет не смог открыть ни одной новой станции метро, то как он собирается справиться всего за 2,5 года? К тому же, зная как Кличко строил другие инфраструктурные объекты, не сложно предположить, что даже “легкое метро” обойдется городу в “совсем не легкий бюджет”. Бахматов обещает, что проект обойдется в 300-500 млн долларов. Но учитывая, во сколько раз удорожали смету на строительство того же Шулявского моста, несложно предположить, что и здесь будут работать по накатанной схеме. Притом неважно это умышленно или от неумения рассчитать все по-нормальному. Найдут застройщика, который обязательно сделает минимум в два раза дороже”, – подытожил Кирилл Молчанов.
Читайте: Кличко еще в 2014 году обещал метро на Троещину через пять лет, – Вальчишин
Фото: Обозреватель
