Как работает самая современная и самая молодая трамвайная система в мире

Одна из самых современных трамвайных систем в мире и точно самая молодая. Ее открыли месяц назад, 11 ноября 2014 года. Сейчас работают 11 станций, некоторые из них соединяются с метро и монорельсом. Дубайский трамвай восхитителен! Он влюбляет в себя с первого взгляда.

В Дубае строят с нуля отличную трамвайную систему. В Дубае! Где общественный транспорт всегда ассоциировался с трансфером гастарбайтеров на великие стройки.

Даже в Дубае поняли, что без нормального развития общественного транспорта удобный город невозможен, и пересмотрели свою транспортную политику.

Подписывайтесь на новости “КиевVласть” в Facebook

Трамваи производства Alstom.

Вагоны невероятной красоты. В каждом вагоне 4 секции, есть несколько отсеков: золотой, обычный и женский.

Черная морда, как драгоценный камень в оправе. Очень красиво.

Ходит трамвай по выделенной линии. Обратите внимание… чего не хватает? Контактной сети!

Здесь силовой кабель идет по земле.

Как это работает:

Трамвай на остановке.

Вокруг трамвайной линии в городе очень удобная навигация.

Знак остановки.

Карта местности вокруг станции.

Остановки закрытые.

Трамвай работает с 6:30 утра (по пятницам — с 9) до 1:30 ночи, в час пик интервал составляет 10 минут, в остальное время — 12.

Внутри остановки прохладно, чисто и светло. На каждой станции дежурит полицейский. Валидация и покупка билетов осуществляется до посадки в трамвай.

Билеты: в трамваях действует тот же билет, что в метро и монорельсе. Это карта Нол, работает по тому же принципу, что “Тройка” — со счета за каждую поездку списывается определенная сумма, которая зависит от класса вагона и расстояния. Планируется разделение трамвайных линий на три зоны, чем больше зон пересекаешь, тем дороже. Сейчас зона только одна, и одна поездка стоит 3 дирхама (12.87 грн), в “золотом” классе — в два раза больше. Также есть абонементы на неделю (50 дирхамов/214.54 грн), месяц, квартал и год (1 060 дирхамов/4 548.34). Цены не самые маленькие, а когда построят еще две зоны, за годовой абонемент на все направления в золотом классе придется выложить 5 340 дирхам, то есть 22 913.36 гривен.

Я был в выходной день, интервал, конечно, большой. Сейчас ждут новые вагоны, интервалы будут сокращать, линию развивать.

А пока 11 станций.

Интерьер вагона.

Есть отдельное место для багажа. Я как раз ехал с чемоданом 🙂

Это отдельный отсек для женщин и детей.

Мужиков отсюда выгоняют 🙂

Золотой класс, билеты в два раза дороже.

В нем меньше народу, кресла шире.

Контролер ходит и проверяет билеты.

Другой контролер.

Двери на станции и в трамвае открываются одновременно, как в некоторых метрополитенах.

За нарушение правил дорожного движения на перекрестках с трамвайными путями автомобилистам грозит штраф до 30 тысяч дирхамов (почти 8,2 тысячи долларов). За переход путей в неположенном месте пешеходов будут наказывать штрафом в 1000 дирхамов (272 доллара)

Чтобы люди не ходили по путям, в опасных местах кладут специальные плиты с бетонными шипами, по ним невозможно идти пешком, но в случае чего машина сможет проехать.