Самая недоступная, мистическая и таинственная станция киевской подземки – “Львовская брама”. Эту станцию метро начали строить в начале 90-х годов, но вот уже 20 лет она вроде как существует, но одновременно и нет.
Об этом KV стало известно из сообщения издания “Сегодня.ua”.
Тысячи пассажиров подземки ежедневно преодолевают расстояние между станциями “Золотые ворота” и “Лукьяновская”. Самые внимательные на полпути замечают признаки “жизни”: платформа посередине тоннеля и мрамор на стенах напоминают о том, что здесь тоже могли бы останавливаться поезда и звучать объявления “Двері зачиняються”. “Львовскую браму” начали строить еще в начале 90-х, но так и не закончили. Составы до сих пор просто пролетают мимо, лишь на секунду озаряя безлюдную станцию светом.
.jpg "Самая загадочная станция метро в Киеве: вид изнутри (фото)")
Фото: Станция метро “Львовская брама” изнутри
Центральный зал “Львовской брамы”, которая залегла на глубине около 90 метров, практически полностью готов. Не хватает только отделки, но без нее все выглядит заброшенно и пустынно. Усиливает мрачное впечатление полумрак, сырость и спускающиеся с потолка сталактиты. Все проходы между пилонами перекрыты железными дверями. “Станция готова примерно на 80%. В рабочем состоянии путевое хозяйство, подключена электрика… Не достроили лишь эскалаторные тоннели и вестибюль”, — говорят в метрополитене. Загвоздка — в обустройстве на поверхности выхода, то есть станции. Участок земли, где он планировался, находится в частных руках. Так что пока власть не договорится, сдвига не будет, не говоря уже о том, что придется искать деньги на окончание строительных работ. В подземке говорят, что в таком законсервированном состоянии станция может простоять очень долго.
.2.jpg "Самая загадочная станция метро в Киеве: вид изнутри (фото)")
Фото: Станция метро “Львовская брама” изнутри
За состоянием станции “Львовская брама” постоянно следят работники метро, при необходимости откачивают здесь грунтовые воды. Заглядывали сюда и гости. Периодически пытаются забраться диггеры, а в 2013 году в центральном зале “Львовской брамы” даже устроили гламурный показ мод, заплатив за мероприятие довольно крупную сумму по тем временам: по слухам, около 100 тыс. грн.
Фото: На станции метро “Львовская брама” провели показ мод
Есть в метро и другие тайные места. На них обычно можно обнаружить таблички с надписями “Служебный вход” и “Посторонним вход запрещен”. К примеру, на станции “Сырец” (конечная зеленой ветки) за неприметной дверью спрятался пункт управления. Это довольно просторное помещение, откуда работники метро следят за всем, что происходит на станции. Благодаря глазам-видеокамерам (их на “Сырце” 18), на двух больших экранах видим эскалаторы, платформы, кассовый зал. Выводятся на мониторы и изображения входов в тоннель: здесь находятся устройства контроля, которые срабатывают, если кто-то пытается проникнуть в запрещенную зону.
На большой панели рядом с экранами — множество “волшебных” кнопок. “Отсюда можно экстренно остановить эскалатор, если там что-то произошло. Или отключить напряжение на путях, если туда упал пассажир. Есть управление освещением станции и тоннелей и многое другое”, — рассказывает начальник станции “Сырец” Наталья Бурдюженко. А еще в пункте управления каждые полчаса звучит сигнал, и дежурной докладывают о том, что станция осмотрена и на ней не обнаружено никаких опасных предметов.
Фот: Пункт управления. Здесь вся станция, как на ладони
Читайте: В киевском метро появился первый в Украине поезд–мурал (фото, видео)
