Департамент транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА) запросил у КП “Киевский метрополитен” отчет по строительству метро на Виноградарь. Среди прочего, в Департаменте ждут скорректированный график выполнения работ.
Об этом KV стало известно из протокола поручений № 49 от 19 апреля 2021 года по результатам совещания касательно проверки хода строительства участка Сырецко-Печерской линии метро от станции “Сырец” на жилмассив Виноградарь с электродепо в Подольском районе.
На совещании присутствовали представители Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, КП “Киевский метрополитен” (*) и ПАО “Киевметрострой” (**).
По результатам совещания директору КП “Киевский метрополитен” Виктору Брагинскому было поручено предоставить Департаменту транспорта КГГА скорректированный график выполнения работ по строительству метро на Виноградарь.
Кроме того, Виктор Брагинский должен предоставить детальную информацию касательно закрытия подрядными/субподрядными организациями авансовых платежей.
Также руководство столичного метрополитена обязано предоставить информацию о приезде специалистов компании-производителя и о сроках завершения ремонта планетарных редукторов.
В ноябре 2020 года KV сообщала, что “Киевметрострой” получит аванс в размере 2,6 млн гривен за строительство участка Сырецко-Печерской линии метрополитена от станции “Сырец” на жилой массив Виноградарь. На то время сообщалось, что строительство идет в соответствии с запланированными темпами.
Читайте: “Киевметрострой” получит аванс за строительство линии метро на Виноградарь
Напомним, коммунальное предприятие “Киевский метрополитен” по результатам тендера заказало у ПАО “Метрострой” капитальный ремонт перегонных тоннелей почти на 80 млн гривен. При этом СБУ уже ведет уголовное производство относительно тендера на строительство линии метро на Виноградарь на сумму почти 6 млрд гривен, который выиграло “Метрострой”. В августе 2020 года депутат Киевсовета Александр Пабат попросил руководство подземки рассказать, на каком основании был заключен новый контракт.
Читайте: КП “Киевский метрополитен” снова уличили в многомиллионных махинациях
Как сообщала KV, впервые тендер на строительство первой очереди Сырецко-Печерской линии метро был объявлен КП “Киевский метрополитен” в начале 2018 года. Поучаствовать в аукционе изъявили желание ЧАО “Интерстройтонель”, ПАО “Киевметрострой” и ООО “Строительная компания” Адамант”. Предложение последней компании было отклонено тендерным комитетом КП “Киевский метрополитен”, и эта фирма подала жалобу на его действия. В тот же период данной закупкой заинтересовались сотрудники полиции. В числе прочего, они выяснили, что банковская гарантия одного из двух оставшихся претендентов – ПАО “Киевметрострой” – похоже, была подделана. В итоге тендер был отменен.
Читайте: Потенциального подрядчика по строительству метро на Виноградарь подозревают в подделке документов
КП “Киевский метрополитен” смогло определить фирму, которая будет строить данную ветку метро, лишь с третьей попытки. Как сообщалось выше, победителем тендера все-таки стало ПАО “Киевметрострой”.
Читайте: Кличко срывает сдачу метро на Виноградарь после выделения миллиардов из бюджета, – СМИ
Отметим, что обязанности директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА со 2 апреля 2021 исполнят Иван Шпилевой. До этого Департамент возглавлял нынешний советник столичного головы Валентин Осипов. Сферу транспорта курирует замглавы КГГА Александр Густелев, который до этого и возглавлял “Киевавтодор”.
Напомним, должность директора КП “Киевский метрополитен” с 17 июля 2014 года занимает Виктор Брагинский.
* КП “Київський метрополітен” (код ЄДРПОУ 3328913)
** ПАТ “Київметробуд” (код ЄДРПОУ 01387432)
Фото: КП “Киевский метрополитен”
