КП “Инженерный центр” согласовало с подрядчиком ООО “Спецавто-Строй” выделение 73,8 млн гривен на выполнение дополнительных строительных работ по строительству пешеходно-велосипедного моста между киевскими парками “Владимирская горка” и “Крещатый яр”.
Об этом KV стало известно из протокола согласования договорной цены, который разместил на своей странице в соцсети Фейсбук член Общественного совета при КГГА Николай Гурин.
Протокол согласования договорной цены был подписан 12 июня 2019 года между КП “Инженерный центр” (*) и ООО “Спецавто-Строй” (**). Это произошло без торгов, по переговорной процедуре.
Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
– увеличилось количество свай переднего ряда с 7 до 11 шт, количество анкерных свай – с 2 до 5 шт ;
– диаметр свай увеличился с 1,2 м до 1,5 м;
– изменена конструкция пролетов на стояках № 1 и 4;
– появилась необходимость обустройства подпорных стен ПС-1 – ПС-6, а также обустройство наружных инженерных сетей и оборудования, наружного освещения;
– появилась необходимость обустройства фонтана с благоустройством прилегающей к нему территории в парке “Владимирская горка”
– увеличились объемы благоустройству и озеленению территории;
– изменилась конструкция дорожной одежды пешеходно-велосипедного перехода;
– появились дополнительные объемы перекладки существующей сети дождевой канализации (диаметр 300 мм).
Как ранее сообщала KV, Государственная архитектурно-строительная инспекция (ГАСИ) 31 мая отказалась выдавать сертификат готовности на мостовой пешеходно-велосипедный переход между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка”, который “отметился” несколькими случаями с треснувшим стеклом. Причина отказа в сертификате – не была предоставлена исполнительная документация на данный объект для рассмотрения. Примечательно, что накануне открытия сметная стоимость пешеходно-велосипедного перехода выросла до 419,96 млн гривен, то есть на 132,63 млн гривен.
Читайте: Зеленского просят уволить Кличко из-за открытия не введенного в эксплуатацию пешеходного моста
Напомним, депутат Киевского городского совета Прохор Антоненко заявил, что мостовой пешеходно-велосипедный переход между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка” в столице официально не принят в эксплуатацию. По словам депутата, это ставит под угрозу жизнь и здоровье посетителей моста, а кроме того городская власть должна оплатить штраф 1,7 млн гривен за то, что мост не введен в эксплуатацию.
Читайте: По стеклянному полу открытого вчера столичного пешеходно-велосипедного моста пошли трещины (фото)
В марте 2017 года столичный мэр Виталий Кличко подписал распоряжение о строительстве между парками “Крещатый” и “Владимирская горка” мостового пешеходно-велосипедный перехода. Заказчиком работ определено КП “Инженерный центр”, которое получило 12,64 млн гривен на проект моста и авторский надзор за его строительством.
Читайте: В КГГА одобрили проект строительства в столице воздушного моста, но киевляне не обрадовались (фото)
Позднее, 7 декабря 2018 года, КП “Инженерный центр” заключило договор с ООО “Спецавто-Строй” на строительство мостового пешеходно-велосипедного перехода от парка “Владимирская горка” до Арки дружбы народов. Стоимость строительства оценивалась в 255,5 млн гривен. Этой же фирме КП “Спецжилфонд” отдало подряд на завершение реконструкции парка “Владимирская горка”. Стоимость этого соглашения 160 млн гривен.
Читайте: В Киеве стартовало строительство моста между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка” (фото)
Согласно данным Youcontrol, действующим директором ООО “Спецавто-Строй” является Сергей Дубенко. Как ранее сообщала KV, Дубенко, похоже, имеет связь с главой столичного штаба партии “ВО “Батькивщина” Владиславой Молчановой, а также гражданами Литвы – совладельцами сети супермаркетов “Novus”.
Читайте: Мост на Владимирскую горку: от киевской “Батькивщины” – к Мураеву
Со строительством моста зимой 2019 года был связан громкий скандал, когда Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО и Министерство культуры рекомендовали киевским властям приостановить строительство моста от Владимирской горки к Арке дружбы народов. Однако, столичные власти продолжили строительство пешеходного моста и заявили, что нет никаких оснований для остановки строительства, так как оно ведется за пределами буферной зоны объекта всемирного наследия Софии Киевской.
Читайте: О том, как велосипедно-пешеходный мост Кличко наткнулся на музей Ивана Марчука
Отметим, КП “Инженерный центр” с 30 августа 2016 года возглавляет депутат Киевсовета от фракции “Солидарность” Михаил Терентьев. КП подчиняется Департаменту строительства и жилищного обеспечения КГГА, которым с 22 марта 2016 года руководит Константин Федотов. Все вопросы строительства и градостроительства в Киеве курирует замглавы КГГА Александр Спасибко.
* КП “Інженерний центр” (код ЄДРПОУ 33239981)
** ТОВ “Спецавто-Буд” (Код ЄДРПОУ: 40106979)
Фото: ВВС
