Сергей Майзель: “Автовокзал “Теремки” отвечает всем международным требованиям”

Сергей Майзель: “Автовокзал “Теремки” отвечает всем международным требованиям”

Столичная власть при помощи специалистов Мирового банка разработала концепцию развития автовокзалов и перехватывающих хабов в городе, и первым реализованным проектом стал автовокзал “Теремки”. Он единственный в Киеве автовокзал первого класса, который отвечает всем международным требованиям: медпункт, камера хранения, Wi-Fi, комната матери и ребенка, пункт милиции.

Об этом KV стало известно из заявления начальника Департамента транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации Сергея Майзеля на церемонии открытия нового автовокзала “Теремки”.

“Этот автовокзал – первый пример, как должно работать государственно-частное партнерство. Ведь частный инвестор, как социально ответственный бизнесмен, за свои средства построил автовокзал, внеся вклад в развитие городской инфраструктуры”, − сказал Майзель.

Подписывайтесь на новости “КиевVласть”
 

“Время нелегальных перевозчиков прошло. С преобразованием системы транспорта все автовокзалы старого образца будут закрываться и переходить на европейскую модель работы. Это позволит как искоренить коррупцию, так и повысить качество обслуживания за счет конкуренции среди официальных перевозчиков. По плану, в 2017 году закроют Южный, Центральный и Подольский, их заменят на частные автовокзалы”, – заверил Сергей Майзель.

По его словам, ежедневно в Киев по Одесскому направлению приезжает 635 рейсов, из которых около 40% − нелегальные перевозки. Задача городской власти – установить четкие и понятные правила для участников рынка, вывести нелегалов из тени.

“Мы планируем за следующие два года перевести сюда 165 рейсов из области, пересадить около двух тысяч автомобилистов на общественный транспорт. Это поможет значительно разгрузить дороги и дать возможность нелегалам стать официальными перевозчиками, которые платят налоги в бюджет”, − заключил начальник Департамента транспортной инфраструктуры.

Чтайте: Сначала нужно строить BRT-линию, потом – метро – Геннадий Плис

КиевVласть

Автор:
Алексей Ветров
Поділитися
Поділитися
Поділитися
Рекомендуємо до перегляду
Не пройшло і три роки: в Ірпені майже 100 млн гривень почали відновлювати будинок на вулиці Миру
Не пройшло і три роки: в Ірпені майже 100 млн гривень почали відновлювати будинок на вулиці Миру
13:00 Місто Ірпінь, яке стало одним із символів стійкості під час окупації Київщини, досі відновлює зруйновані оселі містян. Одним з показових прикладів відновлення є…
Мільйони на папери: як "Київавтодор" переписує свої кошториси
Мільйони на папери: як “Київавтодор” переписує свої кошториси
09:00 Ремонту кожної столичної дороги передує масштабна підготовка у вигляді розробки проєктно-кошторисної документації, яка влітає в добрячу копійку, однак далеко не всі ремонти розпочинають…
Щурячі мікросоми та наночастинки благородних металів: які хімічні речовини й за скільки купували київські ВНЗ у 2024 році
Щурячі мікросоми та наночастинки благородних металів: які хімічні речовини й за скільки купували київські ВНЗ у 2024 році
09:00 Щорічно університети вкладають чималі кошти задля забезпечення освітнього процесу, зокрема розвитку лабораторно-дослідницької діяльності. Торік лише пʼять провідних ВНЗ — Шевченків університет, Київська політехніка,…
Banner
QlU7mDx4