У столиці активно просувається капітальний ремонт Харківського шосе, який стартував у листопаді. Мер Києва Віталій Кличко повідомив, що дорожники вже виконали значну частину робіт на ділянці понад 3 км — від вулиці Литвинського до Харківської площі, а рух по оновленій смузі частково відкрито. Завершення всього комплексу робіт заплановане на 2026 рік.
Про це, як передає КВ, повідомив мер Києва Віталій Кличко.
“Сприятливі погодні умови дозволили дорожникам виконати за короткий проміжок часу значний комплекс робіт. А саме – прокласти систему дощової каналізації, влаштувати нову основу дорожнього одягу та асфальт в нижніх шарах. Паралельно влаштовують тротуари та велодоріжки. Розпочали ремонт 3-х підземних пішохідних переходів”, – розповів мер Києва.
За його словами, ділянку від вулиці Литвинського до Тростянецької з непарного боку вже відкрили для руху транспорту, а роботи тривають на протилежній стороні.
Віталій Кличко зазначив, що загалом капітальний ремонт охопить майже 5,5 км магістралі. Завершення комплексу робіт і повне відновлення руху планують наступного року. Оновлення виконують із дотриманням принципів безбар’єрності, зокрема, в підземному переході поблизу Інституту хімії високомолекулярних сполук НАН України встановлять ліфти. Також передбачено монтаж нових світлофорів та облаштування додаткових смуг для лівих поворотів, де це можливо.
Нагадаємо, комунальна корпорація “Київавтодор” визначила підрядника, який здійснюватиме авторський нагляд за капітальним ремонтом Харківського шосе у Дніпровському та Дарницькому районах Києва. Нагляд за виконанням робіт триватиме до кінця 2027 року.
Раніше КВ повідомила, що питання капремонту Харківського шосе не нове. Ще 2008 року КМДА затвердила відповідне розпорядження № 688 про його капітальне оновлення, а 2011-го – погодила робочий проєкт (розпорядження від 7.10.2011 року № 1868). На той час кошторисна вартість робіт становила 101,39 млн гривень.
Проєкт капремонту Харківського шосе спробували замовити у 2018 році. Першу закупівлю скасували через “неможливість усунення виявлених порушень”. За результатами другого тендеру договір (ціна – 14 млн гривень) таки уклали, але невдовзі розірвали через відсутність коштів.
До цього питання повернулися лише через три роки: проєктно-кошторисну документацію замовили наприкінці 2021 року за 14,98 млн гривень. Документи мали бути готові до листопада 2022-го, однак через початок повномасштабного вторгнення договір закрили наприкінці 2023 року.
Читайте: Чверть мільярда гривень за кілометр: у столиці стартує капремонт Харківського шосе
КК “Київавтодор” підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який з 1 вересня 2021 року до вересня поточного року очолював Руслан Кандибор. З 11 вересня 2025-го обов’язки керівника цього департаменту покладено на заступника – Романа Лелюка.
Нагадаємо, 18 липня цього року Голосіївський районний суд Києва на два місяці відсторонив від виконання службових обов’язків директора Департаменту транспортної інфраструктури КМДА. Рішення було прийнято у справі виникнення аварійної ситуації у тунелі метро та закриття руху на ділянці між станціями “Либідська” – “Теремки”. Раніше, 10 липня, правоохоронці повідомили про підозру “директору одного з департаментів Київської міської державної адміністрації (КМДА)”.
Читайте: “Київавтодор” вклав 145 млн гривен у спецтехніку: хто постачальник і як вдалося уникнути конкуренції
Діяльність зазначеного департаменту з 9 листопада 2021 року спрямовує особисто голова КМДА Віталій Кличко.
Фото: Віталій Кличко
КиївВладаВладислава Олійник
