За три года объемы дорожно-ремонтных работ в Украине выросли втрое. С 2018 года правительство приступило к реализации пятилетней Программы дорожного строительства. В этом году на восстановление только дорог местного значения было выделено 11,5 млрд гривен. В будущем обещают дать больше – 14,6 млрд гривен.
Об этом KV стало известно из сообщения премьер-министра Украины Владимира Гройсмана на его странице в Facebook.
“Сезон ремонта дорог окончен. Мы планово завершили большинство работ в конце октября – начале ноября. На сегодня на дорогах госзначения выполнено 95% запланированных работ”, – говорится в сообщении.
Напомним, о том, что в этом году будут наиболее масштабные строительные работы на дорогах, наверное, за всю историю независимости, премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, представляя Государственную целевую программу развития автомобильных дорог общего пользования на 2018-2022 гг. в марте текущего года.
По его словам, в 2016 году из 170 тыс. км автодорог нормам качества и безопасности отвечали менее 10%. Отрасль задыхалась от хронического недофинансирования, коррупции, а скудные средства, распределяемые в ручном режиме, большей частью уходили на погашение взятых ранее кредитов. Тем не менее, уже по итогам 2016 г. дорожное хозяйство получило из бюджета 19,2 млрд гривен., за счет которых было восстановлено около 900 км дорог. В 2017 г. эти показатели выросли до 32,2 млрд и 2100 км соответственно – и это был лучший результат с 2011 г., когда Украина готовилась принять ЧЕ по футболу.
С 1 января 2018 г. в Украине заработал Государственный дорожный фонд, гарантирующий постоянный источник финансирования таких работ. Фонд формируется за счет акцизных сборов на произведенные в Украине и ввезенные в страну транспортные средства и топливо, а также за счет ввозной пошлины на нефтепродукты и транспортные средства (+шины) к ним. В 2018 г. в Дорожный фонд будет перечислено 50% таких акцизов и сборов, в 2019-м – 75%, в 2020-м – все 100%.
Таким образом, уже в 2018 г. финансирование дорожных работ выросло в полтора раза – до почти более чем 45 млрд гривен, а прогнозируемые объемы работ составят свыше 4000 км.
При этом средства Дорфонда распределяются следующим образом: 65% – на дороги общегосударственного значения (47 000 км, за них отвечает “Укравтодор”), 30% – на дороги местного значения (11,5 млрд грн на 123 000 км, их состоянием занимаются местные органы власти) и 5% – на обеспечение безопасности дорожного движения.
Состояние свыше 250 000 км дорог на территориях населенных пунктах отнесено к компетенции органов местного самоуправления.
По словам главы правительства, финансирование дорожной отрасли в 2019 г. составит 55 млрд гривен. Из них 17 млрд гривен уйдут в регионы, 2,5 млрд – не безопасность.
За счет оставшиеся 35,5 млрд гривен “Укравтодор” в следующем году планирует провести ремонт следующих дорог по маршрутному принципу:
– М-03 (Киев – Должанское);
– М-04 (Знаменка – Луганск);
– М-05 (Киев – Одесса);
– М-09 (Львов – Рава-Русская);
– М-12 (Стрый – Знаменка);
– М-14 (Одесса – Новоазовск);
– М-19 (Доманово – Порубное);
– М-21 (Выступовичи – Могилев-Подольский);
– а также трассы Н-01, Н -03, Н- 08, Н-11, Н-14 (на территории Николаевской области) и Н-26.
Упор будет сделан именно на капитальный ремонт дорог, который уже начат на участке трассы Киев-Одесса, проходящему по территории Киевской области.
Из новшеств, реализация которых будет продолжена в 2019 году, — постепенный отказ “Укравтодора” от “ямочного ремонта”. Увеличится количество проверок качества ремонтных работ. Если в 2017 г. было проведено 222 таких проверки, то только за 9 месяцев 2018-го – уже 584 (не считая проверок условий эксплуатационного состояния дорог и качества дорожно-строительных материалов).
Отмечается также, что с принятием Программы дорожного строительства исполнитель обязан гарантировать качество сданного покрытия в течение 5 лет после среднего ремонта и 10 лет – после капитального, соответственно, ликвидируя все недоработки и дефекты за собственный счет.
В 2019-м “Укравтодор” продолжит и проверку контрактов, заключенных в 2016 г., гарантийный срок по которым составлял 3 года. При этом все тендеры на проведение дорожных работ пройдут исключительно в системе ProZorro с равными условиями для всех участников и под контролем правоохранительных органов.
В целом, согласно намеченным Кабмином планам, в ходе “дорожной пятилетки” на автотранспортную инфраструктуру будет выделено свыше 320 млрд грн, а качественные критерии ее выполнения – капитальный ремонт до 50% автодорог государственного значения – в первую очередь тех, которые связывают между собой областные центры.
Фото: hyser.com.ua
