Несколько сот миллионов долларов китайского кредита на “Воздушный экспресс” к международному аэропорту в Борисполе бесследно исчезли. Теперь проект, скорее всего, будет закрыт – так и не начавшись.
Об этом KV стало известно из сообщения LIGA.net.
“Воздушный экспресс – это проект сообщения между Киевом и аэропортом Борисполь, на который был выделен китайский кредит в $372 млн. Потратили $50 млн. В результате нет ни экспресса, ни долларов. Продолжаются переговоры об изменении процентной ставки и самого проекта. Пока окончательного решения нет”, – сообщил замминистра инфраструктуры Виктор Довгань.
Он рассказал, что первоначально план главы Госинвестпроекта Каськива предусматривал запуск скоростной электрички. Однако выяснилось, что она будет вызывать помехи в работе аэронавигационного оборудования аэропорта, а это безопасность полетов. Позже рассматривался вариант подземного тоннеля, но он существенно дороже первоначального замысла.
“Мы предлагаем запустить дизельные поезда. В таком случае проект обойдется в $120 млн. Есть второй вариант, который предлагает Киев и поддерживает министр инфраструктуры, – пустить в Борисполь ветку метро. На время строительства (как минимум на два года) будет частично ограничено движение по Бориспольской трассе. Кроме того, этот проект дороже – $300 млн. Его основное преимущество в том, что с помощью метрополитена из любой точки Киева можно будет без проблем и дешево попасть в аэропорт”, – рассказал Довгань.
Замминистра отметил, что оба проекта на рассмотрении правительства, которое должно определиться с окончательным вариантом.
Читайте: Руководство “Борисполя” просит соединить аэропорт и Киев не только автомобильным транспортом
Довгань также сообщил, что на момент заключения контракта с Китаем в 2011 году кредит брался под 6,5% годовых.
“Сегодня мы кредиты привлекаем под 2% годовых и настаиваем на снижении. Китайская сторона пока на это не идет. Максимум, что они готовы дать, – 4,5%. Если ставка не будет снижена, мы откажемся от кредита и вернем деньги”, – добавил он.
По данным Довганя, за обслуживание этого кредита Украина платит $26 млн в год – то есть более $2 млн в месяц.
“Заплатили уже два транша, в январе 2018-го нужно будет перевести третий транш. Ситуация на самом деле критическая. Мое личное мнение – проект нужно закрывать. Такими темпами, как он движется, смысла его продолжать нет”, – подчеркнул представитель Мининфраструктуры.
Читайте: “Воздушный экспресс”: деньги украдены, чиновники бездействуют
Фото: Вести
