Проект реконструкции Шулявского моста абсолютно неуместен – он не решит проблему пробок и практически не увеличит пропускную способность развязки. Более того, из-за непродуманного проектирования Киев каждый год будет нести убытки в размере около 250 млн гривен.
Об этом KV стало известно из эфира программы “Київ Live” на телеканале “Киев ТВ”, которая вышла 9 октября 2018 года.
“Проект абсолютно неуместен, он не отвечает принципам устойчивого развития и является советским пережитком. В современных европейских и американских городах такие развязки не то что не строят, их массово реконструируют”, – отметил эксперт в сфере транспорта, общественный активист Виктор Петрук (на фото).
По его словам, у “четырехлистника” есть большой недостаток – заезд на мост находится перед съездом, в результате чего этот участок нуждается в регулировании движения.
“Типичный полный “четырехлистник” – Воздухофлотский путепровод. С 1969 года на нем уже стоит светофорное регулирование и он абсолютно не работает как развязка. Такая же судьба постигнет и новую развязку на Шулявке”, – считает эксперт.
Более того, если на мосту добавится третий съезд (для чего нужно снести 5-й цех завода “Большевик”), пропускная способность развязки увеличится примерно с 14200 до 15000 автомобилей в час, что абсолютно не решит вопрос с пробками.
“Останутся нерешенными многие направления. В частности, не будет левого поворота из центра на Чоколовку, не будет правого поворота с Дорогожичей на Святошино и долго не будет левого поворота с Дорогожичей на центр, потому что есть большие проблемы с отчуждением имущества завода “Большевик””, – рассказал Петрук (на фото).
Следствием реализации выбранного проекта реконструкции Шулявского моста, по словам эксперта, станет 250 млн гривен убытка в год в результате перепробега транспорта вокруг Шулявки из-за “недоразвязанных” направлений.
Напомним, подготовку к реконструкции Шулявского путепровода в Киеве должны были начать с 1 мая, но позже заявили о переносе работ на месяц.
В конце августа – начале сентября опять объявили о начале работ по разбору старого Шулявского моста. Тогда сообщали, что реконструкция предусматривает создание новой, более широкой эстакады. На то время в столичной администрации еще не определились, нужно ли для этого сносить цех завода “Большевик”, в то время как специалисты утверждали, что расширить проезжую часть можно за счет пространства между мостом и цехом.
Теперь сообщается, что Шулявский путепровод в Киеве снесут 3-4 ноября. В течение 1,5 лет планируют построить новый. Проект также предусматривает снос литейного цеха завода “Большевик”.
Читайте: Столичный Шулявский путепровод планируют снести в начале ноября
Фото: скриншот с видео
