В бюджетной комиссии Киевсовета не поддержали проект решения, предполагающий расторжение 28 инвестиционных договоров на обустройство в столице остановок общественного транспорта. Напомним, ранее сотни таких остановок перешли в пользование для организации торговли “богатым инвесторам”, отобранным в ходе скандального конкурса. Вместо того, чтобы отстоять права малого и среднего бизнеса, в горсовете создали для изучения вопроса рабочую группу, которая по аналогии с проектом украинского правительства будет условно называться “инвестиционной няней”.
Как стало известно KV, 11 мая 2020 года комиссия Киевсовета по вопросам бюджета и социально-экономического развития не поддержала проект решения “О расторжении инвестиционных договоров “О комплексе мер по благоустройству и обустройству остановок общественного транспорта в городе Киеве” (лоты 1-28)” (№08/231-1338/ПР от 5 мая 2020 года).
Депутаты приняли решение создать рабочую группу, которая совместно с Департаментом экономики и инвестиций Киевской горгосадминистрации (КГГА) изучит данный вопрос. В ее состав вошли члены бюджетной комиссии Ярослав Горбунов, Юрий Сулыга (оба – фракция “Солидарность”) и Виталий Павлик (фракция “Единство”). По предложению члена комиссии Антона Дрепина (фракция “Солидарность”), данная группа будет иметь неформальное название – “инвестиционная няня”: по аналогии с одноименным операционным проектом от украинского правительства. На протяжении какого периода времени будет работать группа и когда она должна подать отчет на рассмотрение бюджетной комиссии, в ходе заседания не уточнялось.
Читайте: Андрей Странников скопом “похоронил” работу за 2017 год рабочих групп при бюджетной комиссии
Указанный проект решения был внесен в повестку дня в качестве неотложного по инициативе его разработчика – члена комиссии по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования Владимира Назаренко (фракция “ВО “Свобода”).
В ходе заседания комиссии от лица мелкого и среднего бизнеса столицы выступил депутат Киевсовета Владимир Бохняк (фракция “ВО “Свобода”).
“Фактически несколько человек сосредоточили в своих руках все лоты. Я работаю в розничной торговле как торговый представитель по мороженому и общаюсь с людьми, которые арендуют (киоски. – KV). Что сделал город малому и среднему бизнесу? Он набросил удавку на шею. Мне рассказывали люди, что раньше они платили одну сумму, а сейчас – плюс 15 тыс. гривен. Для чего нам нужно обдирать предпринимателей? Они и так уже вымирающий вид. Если бы у нас был департамент, который действительно занимается инвестициями, развитием города и малого и среднего бизнеса, он бы эти лоты разыгрывал по одному-два в руки. Ведь сколько предпринимателей малого и среднего бизнеса могут выиграть тендер на 100 с чем-то ларьков по городу? К тому же, для того, чтобы принять участие, нужно общаться с людьми, которые в городском совете влияют на вопросы. Киевляне пострадают, если мы это (договора. – KV) не расторгнем”, – заявил Владимир Бохняк.
Читайте: У Кличко собрались отдать остановки богатым инвесторам и “придушить” малый бизнес
Владимир Назаренко также предлагал комиссии предоставить протокольное поручение КГГА воздержаться от подписания инвестиционных договоров по лоту 29 – до принятия окончательного решения по этому вопросу депутатами. Однако, глава бюджетной комиссии Андрей Странников (председатель фракции “Солидарность”) отметил, что комиссия не имеет полномочий предоставлять такие поручения, а чиновники – не имеют права их выполнять.
Как ранее сообщала KV, в своем проекте решения Владимир Назаренко предложил расторгнуть 28 инвестиционных договоров на установку в столице 994 остановок с МАФами. Данные договора были заключены в период с 12 июля 2018 года по 4 февраля 2019 года между Департаментом экономики и инвестиций КГГА, КП “Киевпастранс” и 12 инвесторами.
Назаренко указывает на то, что вместо предусмотренных договорами киосков по продаже проездных документов на таких остановках обустраивают точки по реализации сигарет, алкоголя и шаурмы. Кроме того, по мнению “свободовца”, эти ларьки были установлены с нарушением требований законодательства – без получения паспортов привязки. Все это, как считает депутат, делалось в угоду крупным предпринимателям (среди которых фирма из орбиты нардепа Андрея Холодова) и вопреки интересам малого и среднего бизнеса.
3 июня 2020 года антикоррупционная комиссия Киевсовета поручила Департаменту городского благоустройства КГГА провести проверку таких сооружений и при необходимости вынести предписания об их демонтаже. Также члены этой комиссии рекомендовали Департаменту экономики и инвестиций КГГА и КП “Киевпастранс” воздержаться от подписания инвестиционных договоров по лоту 29 – также до принятия окончательного решения по этому вопросу антикоррупционной комиссией. Речь идет о “новом” лоте соответствующего инвестиционного конкурса на 160 остановок, победитель которого был утвержден КГГА 29 мая 2020 года.
Читайте: В Киеве могут разорвать инвестиционные договора на установку 994 “торговых остановок”
Напомним, КП “Киевпастранс” с 31 августа 2016 года руководит Дмитрий Левченко. Предприятие находится в подчинении Департамента транспортной инфраструктуры КГГА, который с 6 февраля 2020 года возглавляет Валентин Осипов. Департамент экономики и инвестиций КГГА с 16 февраля 2018 года возглавляет Наталья Мельник. Департаментом градостроительства и архитектуры КГГА с 1 ноября 2016 года руководит Александр Свистунов, а директором Департамента городского благоустройства КГГА 5 ноября 2019 года был назначен Алексей Кулеба.
Фото: KV
