Руководство киевского метрополитена утверждает, что строительство торгово-развлекательного центра “Оазис” над станцией метро “Героев Днепра” не опасно, и у них всё под контролем. В ответ на петицию с просьбой немедленно остановить строительство транспортная комиссия Киевсовета лишь послала своих представителей в рабочую группу. Просить мэра Киева отозвать явно незаконно выданные застройщику градостроительные условия и ограничения опять никто не стал.
Об этом KV стало известно 28 октября на заседании постоянной комиссии Киевсовета по вопросам транспорта, связи и рекламы.
Члены комиссии рассмотрели электронную петицию Павла Касьяненко № 4179 относительно немедленной остановки строительства торгово-развлекательного центра (ТРЦ) в кругу над станцией метро “Героев Днепра”.
Главный инженер коммунального предприятия (КП) “Киевский метрополитен” Владимир Заль сообщил, что вся документация для строительства в зоне метрополитена имеется проект был разработан и согласован с государственным предприятием (ГП) “ПИ Укрметротоннельпроект”.
По словам Заля, никакой угрозы для безопасности движения поездов и перевозки пассажиров нет.
Депутат Киевсовета из фракции “Свобода” Прохор Антоненко предложил коллегам обратиться к мэру Киева с просьбой отозвать выданные застройщику градостроительные условия и ограничения, что позволит немедленно остановить стройку. По словам депутата, у Виталия Кличко есть такие полномочия. Впрочем, другие члены комиссии предложение не поддержали.
“Эта строительная компания давно арендует эту землю, причем не целиком, а по частям. Эти МАФы, от которых они “избавляют горожан”, принадлежали им же. То, что они не имеют права строить там – это факт. Киевсовет отменять свои договора аренды не может, но это может сделать городской глава, понимая, что такая ситуация. Эта рабочая группа, конечно, – фарс и затягивание времени”, – заявил KV Антоненко.
Напомним, такое же предложение 18 октября озвучил на заседании земельно-градостроительной комиссии горсовета “свободовец” Святослав Кутняк. Тогда предложение Кутняка тоже коллеги не поддержали.
Подробнее: Мищенко отстоял строительство ТРЦ на “Героев Днепра”
Депутаты из транспортной комиссии Киевсовета решили для начала дать поручение КП “Киевский метрополитен” предоставить письменный ответ на ряд вопросов. Кто заказчик и исполнитель укрепления грунта на станции? Какое состояние других станций метрополитена? Почему укрепление происходит только на станции “Героев Днепра”?
Также комиссия отправили своих представителей в общую рабочую группу по строительству на “Героев Днепра”, которую комиссия Киевсовета по вопросам градостроительства, архитектуры и землепользования предложила создать на заседании еще 18 октября.
Кроме того, было решено обратиться к Департаменту транспортной инфраструктуры КГГА и КП “Киевдорсервис” с запросом об информации по реорганизации схемы дорожного движения на этом участке.
.10.16_2.jpg "В КП “Киевский метрополитен” уверяют, что строительство ТРЦ “Оазис” не вредит станции “Героев Днепра”")
Читайте: В Киевсовете все-таки рассмотрели “незаконную” петицию о запрете стройки на “Героев Днепра”
Отметим, что петиция о немедленном запрете строительства на “Героев Днепра” собрала 10321 подписей. Согласно ее тексту, в то время, пока столичная власть нагло врет киевлянам о якобы “химическом укреплении грунта” над станцией метро, строительная компания “Еликон ЛТД” продолжает работу по возведению ТРЦ, и уже вывела на поверхность заезды для паркинга.
Отметим, компанию “Еликон ЛТД” связывают с народным депутатом от “БПП” Валерием Ищенко и действующим черниговским мэром Владиславом Атрошенко.
Читайте: Скандальную застройку “круга” над метро “Героев Днепра” ведут Ищенко и Атрошенко
Напомним также, что существенные повреждения на станции начали появляться уже после начала строительства ТРЦ. Первые повреждения станция метро “Героев Днепра” получили 8 сентября, когда строители по ошибке пробурили дыру в потолке станции. На следующей день, по всей видимости, в результате их же работы в полу на платформе образовалась гигантская щель. А уже 27 сентября еще одна 10-метровая трещина разделила станцию метрополитена на две части.
