Комунальне підприємство по ремонту і утриманню мостів і шляхів м. Києва “Київавтошляхміст” планує розробити проєкт оновлення тротуарів Північного мосту та мосту через річку Десенка. Вартість проєктних робіт становить понад 11,6 млн гривень.
Про це КВ стало відомо з оголошення в електронній системі публічних закупівель Prozorro.
Як дізналася “КиївВлада” з тендерної документації, яку додатково проаналізували в редакції, очікувана вартість розробки робочого проєкту становить 11 млн 658 тис. 611 гривень. Проєктування охоплює два масштабні об’єкти: Північний міст через річку Дніпро довжиною 816,23 метра та міст через річку Десенка довжиною 778,48 метра. Згідно з планом, переможець тендеру має підготувати всю необхідну документацію протягом п’яти місяців з моменту підписання договору, забезпечивши при цьому проходження державної експертизи та отримання позитивного висновку за власний рахунок. Підставою для проведення робіт став наказ Департаменту транспортної інфраструктури від лютого 2026 року та протокол технічної ради «Київавтошляхмосту», який зафіксував неналежний експлуатаційний стан тротуарів, перильної та бар’єрної огорож, а також водовідвідних систем та стовпів освітлення.
Аукціон для обрання підрядника заплановано на 18 травня.
У технічному завданні акцентується на необхідності повного оновлення мостового полотна тротуарів із заміною покриття та гідроізоляційного шару. На Північному мосту ширина тротуарів варіюється від 3,01 до 3,26 метра, тоді як на мосту через Десенку вона становить 2,20 метра. Проєктувальник має передбачити заміну перильної огорожі висотою 1–1,10 метра, ремонт або заміну вузлів кріплення, а також підсилення опор стовпів освітлення. Окрему увагу приділено системі водовідводу: на вантовій частині передбачено ремонт сталевих лотків, а на естакадній — очищення та ремонт водовідвідних трубок. Також до переліку робіт включено заміну бар’єрного огородження та вторинний захист усіх металоконструкцій від корозії.
Особливістю цієї закупівлі є жорсткі вимоги до кошторисної частини та технологій. Замовник вимагає застосування сучасних матеріалів, зокрема асфальтобетонних сумішей на полімер-модифікованому бітумі, що мають збільшити міжремонтний термін служби. При розрахунках вартості майбутніх робіт генпроєктувальник повинен враховувати граничний розмір заробітної плати на рівні 37 860 гривень 10 копійок, що відповідає розряду складності 3,8. Також у кошторис закладається коефіцієнт 1,085 для роботи в умовах інтенсивного міського руху, оскільки ремонт має проводитися без перекриття руху транспорту. Проєктна організація має самостійно виконати моніторинг цін на матеріали та забезпечити узгодження схеми організації дорожнього руху з патрульною поліцією на період виконання робіт.
Про те, що Київ та Київщина купували минулого тижня дивіться у відео КВ
Раніше КВ повідомила, що з п’яти київських мостів тільки один є працездатним – Дарницький. Південний і Північний мости є обмежено працездатними. Міст Патона і міст Метро є непрацездатними. При цьому стан моста Патона настільки поганий, що коли не розпочати роботи негайно, то через п’ять років руйнівні наслідки можуть бути незворотними.
Читайте: Міст Патона треба негайно ремонтувати, бо за п’ять років може бути пізно – перший віцепрезидент НАНУ
Фото: з відкритих джерел
КиївВладаВладислава Олійник
