Зима еще не закончилась, а асфальтное покрытие на многих столичных дорогах уже разрушается. Генеральный директор КК “Киевавтодор” считает, что причинами этого является изношенные коммуникации под улично-дорожной сетью и крупногабаритный транспорт.
Об этом KV стало известно из сюжета телеканала “5 канал”, который был размещен на сервисе YouTube 7 февраля 2019 года.
Как сообщается в сюжете, киевлянин Александр Толокнов – один и многих водителей, которые пострадали от ям на столичных дорогах. Он направлялся по Харьковском шоссе в сторону Новодарницкого моста, когда вьехал в выбоину, в результате – два пробитых колеса, два погнутых диска и рычаг. В столичных СТО отмечают, что после потепления “легковушки сразу же выстраиваются в очередь на ремонт”.
Чтобы разобраться, почему киевские дороги не переживают зиму, журналисты обратились к генеральному директору коммунальной корпорации (КК) “Киевавтодор” (*) Александру Густелеву (на фото).
“Состояние коммуникаций под улично-дорожной сетью и ее возраст… К сожалению, львиная доля дорожной сети рассчитана на легкие автомобили, а грузовые автомобили полностью разрушают даже отремонтированные недавно трассы и улицы”, – заявил Густелев, добавляя, что только в прошлом году были заменены около 300 тыс. квадратных метров дорог в Киеве.
По словам гендиректора КК “Киевавтодор”, на строительство, реконструкцию, капитальный, средний и текущий ремонты, а также содержание улично-дорожной сети выделено 2,3 млрд гривен.
Чтобы возместить убытки и наказать виновных, юристы советуют обращаться в суд. Для этого нужно выяснить балансодержателя участка дороги, на котором был поврежден автомобиль, вызвать правоохранителей и составить протокол.
“Практика последних трех лет – суды ориентируются на судебные прецеденты, признают, что водители не виноваты, а виноваты соответственные дорожно-эксплуатационные управления. Если у вас есть видеорегистратор, желательно подать в суд данные из него. Сумма возмещения может зависеть не только от повреждения автомобиля, можно выставлять и за те последствия, когда человек, например, опоздал на самолет”, – рассказал юрист Василий Мирошниченко.
Впрочем, судя по череде уголовных дел, в которых фигурирует руководство КК “Киевавтодор”, причины разрушения недавно отремонтированных столичных дорог могут заключаться не только в состоянии коммуникаций под улично-дорожной сетью и крупногабаритном транспорте.
Как ранее сообщала KV, коммунальную корпорацию не раз уличали в воровстве на нанесении дорожной разметки. Так, в начале 2018 года следователи установили, что из почти 37 млн гривен, выделенных в 2017 году, на подставную фирму для обналички было выведено около 11 млн гривен. Кроме того, следствие считает, что в июне 2018 года руководство КК вступило в сговор с ООО “Транс Лайн Групп”, в результате чего часть из выделенных на нанесение горизонтальной дорожной разметки 16 млн 549 тыс. гривен была украдена. Работы были оплачены, но в ходе прокурорской проверки выяснилось, что подрядчик нарушил ГОСТы.
Также полиция предполагает, что КК “Киевавтодор” и турецкий подрядчик ООО “Онур Конструкцион Интернешнл” не совсем качественно провели ремонт пр-та Победы и еще целого ряда столичных магистралей. Кроме того, по данным следствия, часть денег, предусмотренных на ремонтные работы, таинственным образом обналичивалась, а потом испарялась.
Подозревается корпорация и в хищении средств при проведении закупки услуг по капитальному ремонту автопроездов моста метро через Русановский пролив Днепра в Днепровском районе Киева. Договор на общую сумму в 234 млн 655 тыс. гривен года КК “Киевавтодор” заключила в августе 2018 года с ООО “Специализированная механизированная колонна № 23”.
Читайте: Фирме из орбиты Труханова доплатят еще 5 млн гривен за ремонт развязки на столичной Борщаговке
*КК “Київавтодор” (код ЄДРПОУ 03359026)
Фото: KV
